Firemní flotila vyplouvá, šetřete

V české firmě najede služební automobil za rok přibližně devatenáct tisíc kilometrů. Jeho provoz přitom samozřejmě stojí nemalé peníze. V době, kdy celý svět – Česko nevyjímaje – skloňuje slovo krize, nezbývá než se poohlédnout, jak za provoz firemní flotily ušetřit. Právě úspory v užívání vozového parku totiž lze podle analytiků směle označit nálepkou Achillova pata firemního hospodaření.

Recese ekonomiky s sebou nese i rozsáhlé škrtání ve firemních výdajích. Výdaje se všemožně utlumují na benefitech, mzdách, administrativě... Na co ovšem čeští podnikatelé často zapomínají, jsou úspory v provozu autoparku. Přitom podle expertů může vhodným zvolením strategie každá společnost ušetřit minimálně čtyři, častěji sedm a v některých případech dokonce až patnáct procent nákladů na služební vozy – mluvíme tak o úsporách i v řádech milionů korun ročně. „Výsledky vycházejí z obsáhlých databází, kterými disponujeme, a také z našich praktických zkušeností největšího vlastníka automobilů v Česku,“ zdůraznil Martin Mitterwald, generální ředitel společnosti LeasePlan.

Nafta, nebo benzín?

A jak ušetřit za firemní auta? „Každá firma by si měla nejprve přesně zanalyzovat rozložení nákladů na jednotlivé položky správy svého vozového parku, pak se zaměřit na úspory v jednotlivých oblastech,“ vysvětlil Mitterwald. Návod, jak seškrtat výdaje za služební vozy, ovšem není univerzální.

Je totiž dobře možné, že zatímco jedna firma může najít úspory ve vhodném výběru motorů – objemu a paliva do nich, jiné společnosti stačí zeštíhlení vozového parku, další by třeba zabodovala zavedením spoluúčasti řidičů na provozu auta. Tak například: jestliže firemní auto nenajede ročně více než patnáct tisíc kilometrů, vhodnější je podle ekonomů vybrat benzinový motor. Správná volba motoru je důležitá už jen proto, že představuje až čtvrtinu provozních nákladů na firemní auto. Málo rozšířeným – ale praxí osvědčeným – nástrojem je také zavedení spoluúčasti řidičů. Jedná se o zcela jednoduchý mechanismus, který šoféra přinutí chovat se za volantem služebního auta ekonomičtěji – jako by seděl ve svém vlastním. Stačí stanovit podíl finanční odpovědnosti na celkových nákladech za provoz auta v řádech několika procent.

Úspora v osmi radách

Nejvýraznější náklad v souvislosti s firemním autoparkem pak přináší jeho posílení nebo obměna. Už jen proto, že se jedná zpravidla o několikaletou investici, by její realizaci mělo předcházet detailní zmapování nabídky. A to nejen s ohledem na pořizovací cenu (i když nákup většího počtu, jedné značky a u jednoho dealera může srazit výslednou cenu i o desítky procent), ale také s důrazem na služby (například záruční či pozáruční servis) a na účel, k němuž budou nové vozy využívány.

Základní rady, jak se vyhnout zbytečnému utrácení za firemní autopark, lze závěrem shrnout do osmera:
- zvolte vhodné palivo
- zaveďte spoluúčast řidičů na nákladech za vozidlo
- zvolte si nejvýhodnější formu vlastnictví vozidel (vlastní vozy, leasing...)
- při nákupu využívejte množstevní slevy
- neutrácejte za superznačkové pneumatiky
- obezřetně vybírejte pojištění
- pro kontrolu řidičů využijte elektronickou knihu jízd
- pokuste se snížit počet firemních automobilů.