Kdo za volantem? Ekonomika!

Pořízení, provoz a údržba automobilů představují významnou kapitolu hospodaření každé firmy. Jak ukazují mnohé průzkumy, tuzemské podniky se v posledních letech výrazně přibližují evropským trendům ve využívání firemních flotil, jejich správy a rozšiřování. A to i přes skutečnost, že se musejí vyrovnávat se značným ekonomickým tlakem.

Financování nákupu nových vozidel se v ČR rovněž drží trendů v okolních zemích, i když v nižší míře než by bylo možné. Největší část si nadále ukrajuje přímý nákup společně s finančním leasingem. Především u velkých společností lze vysledovat dlouhodobý růst využívání operativního leasingu, který je pro tuto skupinu společností výhodnější. Platí to však u společností se sto a více zaměstnanci.

Rozhoduje i správná volba motoru

Nejprve co nejvýhodněji vůz pořídit, dále dbát na jeho efektivní využívání při provozu, správnou údržbu, servis, potřebné opravy, v neposlední řadě je třeba správně vést účetnictví… Starostí více než dost. A to ještě do všech uvedených položek vstupuje v dnešní době nanejvýš aktuální požadavek na úspory. Jak k nim tedy dospět?

Manažeři, odpovědní za podnikovou dopravu, by měli nejprve přesně zanalyzovat rozložení nákladů na jednotlivé položky správy svého vozového parku. Teprve poté by se měli zaměřit na úspory v jednotlivých oblastech. Co však může ve prospěch úspor fungovat v jedné firmě, v jiné se může minout účinkem. Univerzální recept se hledá jen těžko.

Firmy často podceňují už základní kritérium – zda pořídit vůz s benzinovým či naftovým motorem, případně s alternativním pohonem. Správná volba motoru je důležitá už jen proto, že představuje až čtvrtinu provozních nákladů na firemní auto. Pokud například firemní vůz nenajede ročně více než patnáct tisíc kilometrů, ekonomické propočty hovoří spíše pro benzinový motor.
Dosud ne příliš využívaným nástrojem k efektivnímu provozu aut ve firmách může být zavedení spoluúčasti řidičů. Jde o jednoduché opatření, jež řidiče donutí používat služební vůz výrazně ekonomickým způsobem – podobně jako by šlo o jeho vlastní auto. Za tímto účelem stačí stanovit podíl finanční odpovědnosti na celkových nákladech za provoz auta v řádech několika procent.
GPS už není žádný přepych

Standardem na poli úspor je v současnosti systém kontroly firemních vozidel formou GPS (Global Positioning System). Zařízení, které tvoří mobilní komunikační jednotka umístěná pod palubní deskou podnikového automobilu, zachycuje signál GPS a prostřednictvím sítě Global System for Mobile (GSM) předává informace o aktuální poloze vozidla do centrální databáze dané firmy. Přínos těchto údajů je hned v několika rovinách. Zajišťují monitoring jízdy a generují elektronickou knihu jízd, která je i dokladem pro kontrolu finančního úřadu. Systém CarWatch umožňuje rovněž měření stěžejních údajů v provozu vozu – spotřebu paliva, tankování během služební cesty, otáčky motoru během jízdy či stav tachometru. Pokud jde o dodávkové nebo nákladní vozidlo, na dálku lze monitorovat třeba i teplotu uvnitř přepravního prostoru. Manažeři firmy současně mají přehled o tom, zda jejich zaměstnanci dodržují silniční předpisy či povinné přestávky. Výhodou je také přesnější oddělování služebních jízd od soukromých (pokud má řidič auto k dispozici i pro soukromé jízdy) a celková snadná kontrola pracovníků na cestách.

Barva a cena - jak se to rýmuje? U osobních vozů už několik let hraje prim stříbrná metalíza a odstíny šedé barvy, na evropských silnicích můžeme v této úpravě potkat každý čtvrtý vůz. Slabost pro stříbrný či šedý tón má i většina českých manažerů, rozhodujících o pořízení firemních vozů. O třetí místo se v hitparádě barev dělí černá s červenou, hned za nimi najdeme modrou a jen každé čtrnácté auto na našich silnicích je nalakováno na zeleno. Kdo si na barvu karoserie nepotrpí, a do této kategorie se mohou řadit i firmy, ušetří. Například podle prodejců ojetých vozů barva auta může výrazně ovlivnit jeho kupní cenu. Zatímco vůz ve stříbrné metalíze přijde na 200 000 Kč, naprosto stejné auto v bílé barvě lze pořídit zhruba o dvacet až třicet tisíc levněji. Přestože se bílá barva netěší mezi motoristy příliš velké oblibě, je přesto druhou nejzastoupenější na českých silnicích. Nižší pořizovací cena je motivující hlavně pro firmy, které pořizují najednou celý vozový park. Navíc bílá karoserie je přímo ideální pro umístění firemního loga, nejrůznějších reklamních sdělení a dalších PR prvků k posílení image provozovatele vozidla. A jaké barvy aut budou „in“ v blízké budoucnosti? Podle odborníků se automobilky přikloní k přírodním barvám. „Trendy“ budou auta laděná do hnědých, zelených nebo zlatavých odstínů.

Cesty k úsporám - Inventura stávajícího stavu, možné snížení počtu firemních   automobilů. - Volba nejvýhodnější formy vlastnictví či užívání vozidel. - Obezřetné posouzení nabídek na pojištění aut. - Využívání elektronické knihy jízd. - Vyjednání množstevních slev při nákupu aut a příslušenství.