Když se zlodějům aut zadře motor

Univerzální návod, jak klidně spát a nestrachovat se o auto, ať už soukromé nebo služební, prakticky neexistuje. Přestože počet odcizených vozů v posledních letech výrazně klesá, není od věci vůz zabezpečit. Vhodnou kombinací systémů ochrany totiž můžete minimalizovat hrozbu krádeže až téměř k nule. Opačným směrem od nuly navíc roste šance, že své auto najdete, pokud v něm zloděj přece jen odjede.

Auta se kradou méně. V loňském roce jich dokonce zmizelo vůbec nejméně za posledních patnáct let. I tak zloději ukradli téměř čtrnáct tisíc – policejní mluvou – dvoustopých vozidel (viz Statistika odcizených motorových vozidel). V Česku se tak ztratí, vyjádřeno statisticky, jedno a půl auta za hodinu. I když po předchozích letech zlodějin aut výrazně ubylo (v roce 1997 zmizela za hodinu více než tři auta), není důvod k bujarým oslavám.

Součástí policejních statistik je totiž i takzvaná „objasněnost trestných činů“, a ta se u krádeží vozidel pohybuje dlouhodobě kolem mizerných patnácti procent. Své čtyřkolé miláčky tak s pomocí policie vloni vystopovalo jen asi dva tisíce okradených majitelů. „Proto doporučujeme kombinaci několika bezpečnostních opatření, která riziko odcizení vozidla snižují zejména z pohledu náročnosti jejich překonávání pro pachatele,“ píše se na stránkách Policejního prezidia České republiky.

Satelit versus zloděj

Mezi odcizenými, i když statistiky neumějí vyjádřit přesný počet, jsou i služební auta. Zatímco vozidla bohatě vyzdobená reklamními slogany se zpravidla pozornosti zlodějů a gangů vyhnou, civilní vzezření dělá ze „služebáku“ dostupný cíl. Při správě vozového parku by tak firmy neměly zanedbávat zabezpečení – ať už mechanické, vyhledávací či jiné... Například vyhledávací zařízení totiž disponuje zcela opačnými statistikami než policie. Speciálním systémům se obyčejně podaří najít devět z deseti odcizených vozů.

Při srovnávání jednotlivých zabezpečovacích systémů samozřejmě každého nejvíce zajímá cena. Kompletní nabídka ochran proti odcizení je značně rozmanitá co do funkce i pořizovacích nákladů. Od zámku na volant za pár stovek, který však pro zloděje nepředstavuje zásadnější překážku, až po nejmodernější vyhledávací technologie využívající satelitní navigování.

Klid za tisíce

Zdaleka nejlevnější systémovou ochranou je bezpečnostní značení oken pomocí kódu „SBZ OCIS“. O co jde? Základním posláním takového zabezpečení je prevence. Jednotlivá okna na autě jsou totiž označena nálepkou, která obsahuje homologační značku – obvykle s datem výroby, a pokud by chtěl zloděj následně legalizovat v Česku kradený vůz, musel by nechat vyměnit všechna okna. V té chvíli však tratí desítky tisíc korun a krádež takového vozu se pro něj stává nerentabilní. Nehledě na to, že každý pozorný kupec odhalí, že byla okna vyměněna na celém autě, což může znamenat: za prvé – auto je po velké havárii, za druhé – auto je kradené. Značení oken vyjde na necelé dva tisíce korun.

Mnohem sofistikovanějším a také hojně využívaným systémem ochrany aut proti krádežím je mechanické zabezpečení, tedy uzamčení řadicího mechanismu, laicky – zámek řadicí páky. V současné době již je naprostým standardem, že je mechanismus řízení uzamčen vložkou trezorového typu, kterou nelze rozlomit ani odvrtat. Podle výrobce se cena pohybuje mezi pěti a deseti tisíci korunami.

Jistota za desetitisíce

Nejdražším, ale zároveň nepropracovanějším zabezpečením jsou takzvané vyhledávací systémy, které využívají družici k určení přesné polohy vozu, tu následně zaznamenává dispečink. Úspěšnost nalezení ukradeného auta sice není stoprocentní, ovšem hranici dokonalosti se blíží. Dlouhodobé statistiky uvádějí, že pravděpodobnost vystopování vozu s vyhledávacím systémem překračuje devadesát procent.

Za téměř bezchybnou službu musí být ale zákazník připraven také zaplatit. Kromě jednorázové platby za montáž a zprovoznění zařízení, která se pohybuje v řádech desítek tisíc korun, si společnosti zajišťující ochranu vozu účtují také pravidelný roční paušál – od pěti do deseti tisíc korun.

Pokud mluvíme o investici do zabezpečení vozidla, pak je nutné zdůraznit, že její návratnost je hned dvojí. Jednak minimalizuje pravděpodobnost krádeže, chceme-li, maximalizuje možnost nalezení ukradeného vozu, a pak také: dobře zabezpečené auto nám garantuje podstatně menší platbu za pojištění. Slevy na pojistce se mohou podle typu či kombinace zabezpečení auta vyšplhat až na desítky procent. Přesto nezbývá než si připomenout pravdivé konstatování: Stoprocentně spolehlivé zabezpečení vozidla před krádeží neexistuje.

Za kolik lze ochránit auto Bezpečnostní opatření                                         Cena (orientační v Kč) Zabezpečení volantu                                              od 200 Kód na skle                                                              od 1500 Zabezpečení řadicího systému                            od 5000 (do 10 000) Zabezpečení satelitním systémem                     od 10 000 (do 60 000)                                                                                     + roční poplatek za službu

Statistika odcizených vozidel v České republice Rok                                                       Odcizeno                                             Odcizeno                                                               dvoustopých vozidel                          jednostopých vozidel 1995                                                    25 059                                                    2 268 1996                                                    27 517                                                    2 122 1997                                                    29 422                                                    1 909 1998                                                    27 889                                                    1 890 1999                                                    27 092                                                    1 854 2000                                                    23 839                                                    1 700 2001                                                    22 139                                                    1 400 2002                                                    24 977                                                    1 166 2003                                                    24 174                                                    1 157 2004                                                    23 133                                                    1 097 2005                                                    21 980                                                    1 060 2006                                                    20 175                                                        821 2007                                                    19 501                                                        828 2008                                                    18 011                                                        782 2009                                                    13 954                                                        816