Úsporné kouzlo zkratky CNG

Každoročně v ČR přibývá vozidel - a to i ve firemních autoparcích - využívajících k svému pohonu stlačený zemní plyn (CNG). Dá se očekávat, že tento trend bude mít nadále vzrůstající tendenci. Zvláště, když od září letošního roku již mohou tato vozidla parkovat ve všech typech garáží.

Umožňuje to vyhláška, podepsaná ministrem vnitra ČR, kterou se mění vyhláška č. 23/2008 Sb., o technických podmínkách požární ochrany staveb. Auta na CNG tak již mohou parkovat ve všech, tedy i hromadných podzemních garážích pro veřejné užívání, které jsou například součástí velkých obchodních center, sportovních hal nebo kulturních zařízení. Stejná praxe platí i ve většině států EU, včetně našich sousedů - Německa, Rakouska a Slovenska. Majitelům vozů na CNG tak vzniká značná výhoda oproti uživatelům aut s alternativním pohonem na kapalný plyn LPG (propan-butan), které mají vjezd do většiny garáží zakázán.

Více aut na zemní plyn

S parkováním aut na CNG (zkratka anglického názvu pro stlačený zemní plyn – Compressed Natural Gas) musí souhlasit majitelé samotných garáží, splňujících vyhláškou dané technické normy. Znamená to například dostatečné odvětrávání prostor parkoviště a vybavení detektory úniku plynu. „Pokud takové zabezpečení některá stávající garáž dosud nemá, toto dovybavení nestojí majitele více než pár desítek tisíc korun,“ říká Markéta Schauhuberová, manažerka České plynárenské unie. „V současnosti jezdí v ČR více než tři tisíce vozidel na zemní plyn a každý rok jich 20-25 procent přibývá. Nabídka na českém trhu je opravdu velká. V současné době si zájemci mohou vybrat z nabídky více než 30 druhů sériově vyráběných osobních a užitkových CNG vozidel,“ dodává Markéta Schauhuberová.

Vítkovický příklad

Konkrétním příkladem využívání vozidel na CNG může být Ostravská strojírenská skupina Vítkovice Machinery Group. Ta zahájila přechod druhé stovky svých firemních vozidel na pohon stlačeným zemním plynem. Do příštího roku bude na toto ekologické palivo budoucnosti jezdit už 300 vítkovických automobilů. „V roce 2007 to byla pouhá tři auta a koncem roku 2010 jsme ve flotile měli 101 osobních vozidel s pohonem na CNG. Roční úspora nákladů na PHM a úspora díky nulové silniční dani činila 2,7 milionu korun. Celková roční úspora po ukončení obměny představuje zhruba 8 milionů,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel strojírenské společnosti Vítkovice Jan Světlík.

Palivo budoucnosti

CNG je v současnosti nejekonomičtější a nejekologičtější palivo. Úspory nákladů na PHM při provozu osobních vozidel na CNG ve srovnání s benzinem jsou více než 50 % a při provozu vozidel na CNG ve srovnání s naftou 30%. Při srovnání výdajů na PHM za vozidlo a rok je úspora ještě markantnější. Vozidlo na CNG stojí jeho provozovatele jen zhruba třetinu toho, co zaplatí dopravce za benzín nebo naftu.